伟大征程丨社会主义改造记

1956年7月13日，新中国第一辆解放牌卡车驶下总装配线。中国第一汽车集团有限公司供图

　　点击手机屏幕进入中国国家博物馆的数字展厅，可以看到原国家计划委员会印制的《中华人民共和国第一个五年国民经济计划草案图表》，大红色封面，把人们的思绪拉回到新中国向社会主义过渡和工业化建设起航的激情岁月。

　　在中国实现社会主义，是中国共产党创立时就确定的奋斗目标。但在中国这样经济文化十分落后的半殖民地半封建国家，实现社会主义必须分两步走，首先取得反帝反封建的新民主主义革命胜利，然后才能转入社会主义革命。

　　习近平总书记指出：“新中国成立后，我们党团结带领人民创造性完成社会主义改造，确立社会主义基本制度，大规模开展社会主义经济文化建设，中国人民不仅站起来了，而且站住了、站稳了，实现了从社会主义革命到社会主义建设的历史性跨越。”

　　1953年6月15日，中央政治局扩大会议召开。毛泽东在会上首次提出了党在过渡时期的总路线基本内容，后来正式表述为：“从中华人民共和国成立，到社会主义改造基本完成，这是一个过渡时期。党在这个过渡时期的总路线和总任务，是要在一个相当长的时期内，逐步实现国家的社会主义工业化，并逐步实现国家对农业、对手工业和对资本主义工商业的社会主义改造。”

　　在过渡时期的总路线指引下，全党和全国人民把注意力转移到社会主义工业化的任务上来，积极投入大规模的经济建设。

　　“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”毛泽东这段话，体现出党中央改变我国工业特别是重工业极端落后状况的紧迫感。

　　集中主要力量发展重工业，成为第一个五年计划的基本任务之一。这个时期，新中国工业史上占有重要地位的诸多工业产品被制造出来：1954年7月，初教—5飞机试飞成功，标志着中国航空工业由修理阶段跨入了制造阶段；1956年7月，载重量为4吨的解放牌卡车试制成功，标志着我国开始独立掌握汽车生产技术；1956年9月，国产B2—34中型坦克发动机问世，结束了中国不能制造坦克发动机的历史……

　　对农业的社会主义改造，在三大改造中列为首位。提倡个体农民“组织起来”，走共同富裕的社会主义道路。

　　贯彻中央关于发展农业生产合作社的决议，与过渡时期的总路线宣传教育同时展开，很快在农村掀起大办合作社的热潮。1954年底，初级社从1953年的1.5万个增至48万个，参加各种互助组织的农户由1951年底的2100万户增加到7000万户，在全国农户总数中的比重由19.2%增加到60.3%。1955年夏季以后，农业合作化运动形成猛烈发展的群众性浪潮。

　　手工业、资本主义工商业的改造也大大加快。到1956年底，全国私营工业户数的99%，私营商业户数的82.2%，被分别纳入了公私合营或合作商业的轨道，参加合作社的手工业人员已占全体手工业人员的91.7%。

　　至1956年底，我国基本上完成了对生产资料私有制的社会主义改造，初步建立起公有制占绝对优势的社会主义经济制度。

　　岁月流转，如今的中国，神舟飞天、蛟龙探海，北斗指路、C919翱翔……经济实力、科技实力、国防实力、综合国力整体跃升，欣欣向荣的时代长卷正不断铺展。

　　本报记者 易舒冉